Vận Chuyển Hàng Quá Khổ Quá Tải Toàn Quốc
Máy công trình, dây chuyền lò hơi, máy biến áp, bồn công nghiệp, dầm thép, container flat rack và open top. Có fooc thủy lực, fooc lùn, đầu kéo Hyundai và Man — đều đăng kiểm định kỳ và có giấy phép lưu hành hợp pháp.
Hàng quá khổ đi được hay không là chuyện giấy phép
Hàng quá khổ không chỉ cần xe to. Phương tiện phải có giấy phép lưu hành và phải chạy đúng điều kiện ghi trong giấy phép đó — từ tuyến đường đến khung giờ. Thuê phải đơn vị không đủ giấy tờ thì hàng có thể bị giữ giữa đường, chậm tiến độ cả dự án.
- Fooc thủy lực, fooc lùn, fooc sàn
- Đầu kéo Hyundai và Man, có đăng kiểm
- Kết hợp sà lan và tàu rời khi cần
- Phương tiện có giấy phép lưu hành hợp pháp
- Nhận container flat rack và open top
- Hợp đồng và hóa đơn VAT đầy đủ
Sáu loại phương tiện chúng tôi dùng
Mỗi loại hàng cần một loại phương tiện khác nhau — chọn sai là không qua được cầu hoặc hầm.
Fooc thủy lực
Sàn có thể nâng hạ bằng thủy lực — dùng cho máy công trình và thiết bị rất nặng, tự lên xuống được.
Fooc lùn
Sàn thấp hơn bình thường — dành cho hàng cao vượt 3m để tổng chiều cao vẫn qua được cầu và hầm.
Fooc sàn
Sàn phẳng không thành — hợp với dầm thép, bồn công nghiệp và hàng dài.
Đầu kéo chuyên dụng
Đầu kéo Hyundai và Man, tất cả đều đăng kiểm định kỳ và có giấy phép lưu hành.
Sà lan, tàu rời
Khi đường bộ không đi được — chuyển sang đường thủy cho chặng dài rồi nối lại bằng fooc.
Container flat rack, open top
Nhận container flat rack và open top cho hàng xuất nhập khẩu từ cảng về khu công nghiệp.
Hàng thế nào là quá khổ quá tải?
Biết hàng của mình có thuộc diện quá khổ hay không là việc đầu tiên cần làm.
1. Bốn tiêu chí xác định hàng quá khổ
| Tiêu chí | Ngưỡng vượt quá |
|---|---|
| Chiều dài | Trên 15m |
| Chiều rộng | Trên 2,5m |
| Chiều cao | Trên 3m |
| Tổng trọng lượng | Trên 32 tấn |
Vuốt ngang để xem đủ bảng
2. Thời gian vận chuyển từng tuyến
| Tuyến | Thời gian dự kiến |
|---|---|
| TP.HCM – miền Tây | 2 – 3 ngày |
| TP.HCM – Tây Nguyên | 2 – 3 ngày |
| TP.HCM – Đà Nẵng, miền Trung | 3 – 4 ngày |
| TP.HCM – Hà Nội, miền Bắc | 3 – 5 ngày |
Vuốt ngang để xem đủ bảng
3. Những gì được miễn phí
| Hạng mục | Chi phí |
|---|---|
| Lưu kho | Miễn phí |
| Bốc dỡ hàng hóa | Miễn phí |
| Xe nâng | Miễn phí |
| Cẩu trục | Miễn phí |
| Cước vận chuyển | Báo giá sau khảo sát |
Vuốt ngang để xem đủ bảng
* Chỉ cần vượt MỘT trong bốn tiêu chí trên là hàng đã thuộc diện quá khổ quá tải, phải dùng phương tiện chuyên dụng và xin giấy phép lưu hành. Thời gian trong bảng không tính ngày nhận hàng và có thể thay đổi theo điều kiện tuyến đường. Giá cước báo sau khảo sát.
Ba điều quyết định chuyến hàng
Ba điều này nên làm rõ ngay từ lúc hỏi giá.
Giấy phép lưu hành
Hàng quá khổ phải có giấy phép lưu hành, và xe phải chạy đúng điều kiện ghi trong giấy phép — từ tuyến đường đến khung giờ được phép đi. Thiếu giấy tờ thì hàng bị giữ giữa đường, kéo chậm cả tiến độ dự án.
Chọn đúng loại fooc
Hàng cao trên 3m phải dùng fooc lùn để tổng chiều cao vẫn qua được gầm cầu và hầm chui. Hàng rất nặng thì cần fooc thủy lực. Chọn sai loại fooc là tới điểm nghẹn mới phát hiện, lúc đó phải đổi xe giữa chừng.
Ghép chuyến hai chiều
Xe chạy được hai chiều thì cước rẻ hơn đáng kể so với chiều về chạy rỗng. Nếu lịch giao hàng của bạn linh hoạt được vài ngày, hãy nói rõ khi hỏi giá — chúng tôi có thể ghép vào chuyến có hàng về.
Năm bước vận chuyển hàng quá khổ
Khảo sát tuyến đường là bắt buộc — không chỉ khảo sát hàng.
Tiếp nhận thông tin
Gọi 1800.0077 cho biết kích thước, trọng lượng hàng và hai đầu tuyến để xác định hàng có thuộc diện quá khổ hay không.
Khảo sát hàng & tuyến
Tổ khảo sát đến xem hàng và khảo tuyến đường: gầm cầu, hầm chui, bán kính cua và tải trọng cầu.
Lên phương án & giấy phép
Chọn loại fooc, đầu kéo và tuyến chạy; xin giấy phép lưu hành; báo giá và tiến độ cụ thể.
Ký hợp đồng & vận chuyển
Ký hợp đồng, điều xe và thiết bị nâng hạ đến nhận hàng, chạy đúng tuyến và khung giờ trong giấy phép.
Giao hàng & nghiệm thu
Hạ hàng tại công trình, kiểm tra tình trạng, bàn giao và xác nhận trước khi thanh toán.
Vì sao chọn Thành Hưng
Đủ loại phương tiện
Fooc thủy lực, fooc lùn, fooc sàn cùng 24 đầu kéo Hyundai và Man.
Đầy đủ pháp lý
Tất cả phương tiện đăng kiểm định kỳ và có giấy phép lưu hành hợp pháp.
Miễn phí nâng hạ và lưu kho
Lưu kho, bốc dỡ, xe nâng và cẩu trục đều không tính thêm phí.
Chạy hai chiều
Xe chạy hai chiều Bắc – Nam nên cước cạnh tranh hơn so với chạy rỗng một chiều.
Làm được hàng cảng
Nhận cả hàng từ cảng về khu công nghiệp, kể cả flat rack và open top.
Đủ chứng từ
Hợp đồng dịch vụ và hóa đơn VAT đầy đủ theo yêu cầu của doanh nghiệp.
Bốn tuyến chúng tôi chạy nhiều nhất
Cho biết tuyến và loại hàng để chúng tôi báo đúng phương án và tiến độ.
Bắc – Nam và ngược lại
Máy công trình, thiết bị rời và máy xây dựng chạy tuyến dài hai chiều.
Cảng TP.HCM đi các KCN
Thiết bị nhập khẩu từ cảng về Đồng Nai, Bình Dương, Vũng Tàu, Long An — kể cả flat rack và open top.
TP.HCM đi miền Tây
Máy xây dựng và container cho các công trình tại các tỉnh miền Tây.
Đi Tây Nguyên, miền Trung
Hàng dự án đi Tây Nguyên và miền Trung, nhận cả chiều ngược về TP.HCM.
Đội phương tiện chuyên dụng
Fooc thủy lực, fooc lùn, đầu kéo và thiết bị nâng hạ cho hàng siêu trường siêu trọng.
Đánh giá về dịch vụ
Khách hàng chủ yếu là nhà thầu xây dựng, nhà máy và ban quản lý dự án.
* Nội dung đánh giá minh hoạ, sẽ thay bằng review thực của khách hàng.
Câu hỏi thường gặp
Hàng thế nào bị tính là quá khổ quá tải?
Hàng vượt một trong bốn ngưỡng sau là thuộc diện quá khổ quá tải: dài trên 15m, rộng trên 2,5m, cao trên 3m, hoặc tổng trọng lượng trên 32 tấn. Chỉ cần vượt một tiêu chí là đã phải dùng phương tiện chuyên dụng và xin giấy phép lưu hành.
Giấy phép lưu hành ai lo?
Chúng tôi lo. Phương tiện đều đăng kiểm định kỳ và có giấy phép lưu hành hợp pháp; khi chạy phải tuân thủ điều kiện ghi trong giấy phép, từ tuyến đường đến khung giờ được phép lưu thông.
Dùng loại phương tiện nào?
Fooc thủy lực cho hàng rất nặng và máy công trình; fooc lùn cho hàng cao vượt 3m để qua được gầm cầu; fooc sàn cho dầm thép và bồn công nghiệp. Ngoài ra có sà lan và tàu rời khi đường bộ không đi được.
Mất bao lâu để hàng tới nơi?
TP.HCM đi miền Tây và Tây Nguyên khoảng 2 – 3 ngày; đi Đà Nẵng và miền Trung 3 – 4 ngày; đi Hà Nội và miền Bắc 3 – 5 ngày. Các mốc này không tính ngày nhận hàng.
Chi phí nâng hạ và lưu kho tính riêng không?
Lưu kho, bốc dỡ hàng hóa, xe nâng và cẩu trục đều miễn phí đối với hàng quá khổ quá tải. Bạn chỉ trả cước vận chuyển, được báo sau khi khảo sát.
Có cần khảo sát trước không?
Có, và khảo sát gồm hai phần: xem hàng và khảo tuyến đường. Phải kiểm tra gầm cầu, hầm chui, bán kính cua và tải trọng cầu trên suốt tuyến trước khi chốt phương án.
Có nhận hàng từ cảng về khu công nghiệp không?
Có. Chúng tôi nhận hàng từ cảng TP.HCM về các khu công nghiệp Đồng Nai, Bình Dương, Vũng Tàu, Long An, bao gồm cả container flat rack và open top.
Làm sao để cước rẻ hơn?
Nếu lịch giao của bạn linh hoạt được vài ngày, hãy nói rõ khi hỏi giá. Chúng tôi có thể ghép vào chuyến có hàng chiều về — cước giảm đáng kể so với xe chạy rỗng một chiều.
Có lô hàng quá khổ cần vận chuyển?
Gửi kích thước, trọng lượng và hai đầu tuyến — chúng tôi khảo sát tuyến đường và báo phương án cụ thể.
Đặt lịch khảo sát
